現(xiàn)在にとって、中國(guó)は実は智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)車(chē)や智能交通側(cè)がかなりのもとに、一方の研究では、863の自然科學(xué)基金これら計(jì)畫(huà)の下で、我々を大量の仕事、本協(xié)會(huì)は地代推進(jìn)自動(dòng)車(chē)業(yè)界と自然科學(xué)財(cái)団共同出資自然科學(xué)基金を立ち上げても、技術(shù)を研究している?，F(xiàn)在、自?xún)P車(chē)企業(yè)も積極的に行働しており、上海や阿里、東風(fēng)や長(zhǎng)安や華為などが知られており、一汽もこの事業(yè)を展開(kāi)している。一方、中國(guó)の通信網(wǎng)の発展は、実際に知能網(wǎng)連自?xún)P車(chē)の発展に非常に良い基礎(chǔ)を提供した。例えば1918年には車(chē)と車(chē)の間で一部の新車(chē)の通信ができないようにしたいと考えています実際、米國(guó)では、2020年までに新車(chē)やインフラの通信が可能になるかどうか、2025年までには比較的完全なレベルの高い知能運(yùn)転が可能になるという非常に具體的な計(jì)畫(huà)があることがわかっている。ここに実はみんなたいと、今、二つの問(wèn)題を論議するという私も賛成せず、最初の問(wèn)題は議論し、完全に自動(dòng)運(yùn)転できない2問(wèn)題を検討し、モノのインターネット企業(yè)転覆自動(dòng)車(chē)だろうか、私は、この2つの問(wèn)題が今必要としない討論、に直面するのはみんなの共同の努力が必要だ。これを進(jìn)めるために私が予測(cè)したのは、スマートブレーキなどの低レベルの運(yùn)転補(bǔ)助システムや、高速道路のレーン保持などです。スマートと車(chē)のようなシステムは、すぐに実現(xiàn)します。自?xún)P駐車(chē)システム、自?xún)P車(chē)駐車(chē)場(chǎng)、スマート駐車(chē)場(chǎng)などがあります。

願(yuàn)う三から作業(yè)を推進(jìn)し、初めて私たちは、國(guó)家レベルで、國(guó)の計(jì)畫(huà)を立てる今みんなはあなたとあなたのではなく、私と私の、出來(lái)事でトップクラスの最上層のデザインが必要で、昨日は私のドイツの新たな電気自動(dòng)車(chē)の計(jì)畫(huà)にメールで読んだ、と思って、彼らは非常によく私の希望を國(guó)家が智能交通や知能の自動(dòng)車(chē)に全國(guó)統(tǒng)一の企畫(huà)である。第二に、産業(yè)の面から、我々の自?xún)P車(chē)の生産業(yè)、我々は各業(yè)界と協(xié)力して、國(guó)家の計(jì)畫(huà)のために基礎(chǔ)を提供することを?qū)g現(xiàn)することを望んで、我々も企業(yè)の面から、みんなの協(xié)力を望んでいます。ここに私の自動(dòng)車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)の代表を示さず、産業(yè)レベルを望む企業(yè)促進(jìn)のための連合、國(guó)家計(jì)畫(huà)の制定を推進(jìn)し、このことだったら、業(yè)種協(xié)會(huì)がないため、何の権利は、この仕事を、包容の業(yè)種別の共同推進(jìn)狀況で早く推進(jìn)技術(shù)の進(jìn)歩があってこそ、早くみんなの恩恵。総理は指示があり、馬総理は工信部に指示があり、工信部、交通部は公安部、発改委、科技部、財(cái)政部、保監(jiān)督會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)などの部門(mén)と真剣に研究し、仕事の協(xié)力力を形成し、中國(guó)の新世代車(chē)のネットワーク発展を加速的に推進(jìn)している。私達(dá)も次の発展の意見(jiàn)を提出して、明確にする必要があって、技術(shù)の骨組みは確定する必要があって、1つの業(yè)界だけではなくて、全國(guó)の角度に立って、全面的にこの仕事を推進(jìn)すべきである。

一將來(lái)期待がなければならないと判斷し、スマート網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)車(chē)、それを造成しなければならない自動(dòng)車(chē)大國(guó)の主要経路の一つ、皆さんは中國(guó)の自動(dòng)車(chē)主の導(dǎo)入を知った、過(guò)去の自動(dòng)車(chē)の技術(shù)の導(dǎo)入での把握が遅い、自動(dòng)車(chē)エンジンであれから制御、ブレーキ制御などの面で、技術(shù)の源は、海外の発明の基礎(chǔ)協(xié)定は、家の基礎(chǔ)チップは家の、いま持ってきて自分のシステムを形成しにくい。智能網(wǎng)連自?xún)P車(chē)は全車(chē)のシステムであり、中國(guó)の強(qiáng)力なIT業(yè)界を借りて、中國(guó)自身の核心能力を形成する機(jī)會(huì)になるかもしれない。自動(dòng)車(chē)産業(yè)と共に、我々が融合する包容気持ちで、関連産業(yè)と共同で推進(jìn)、先日私は上海を主宰した一業(yè)種別のセミナーに參加して、私の希望が、自動(dòng)車(chē)の核心推進(jìn)業(yè)種別の一人として、そして計(jì)畫(huà)中、交通、通信、it、インターネットの全部の中へ、一つのマスタープランを形成する。また、私たちも新技術(shù)の面で、必ず國(guó)際的な協(xié)力を強(qiáng)化しなければならないと感じています。新技術(shù)の面で、誰(shuí)かが新技術(shù)の面で、回り道をして追い越してほしいと望んでいますが、私は新しい技術(shù)の面でますます技術(shù)の協(xié)力が必要だと感じています。2月16日に大手自?xún)P車(chē)メーカー數(shù)社がこの事業(yè)を推進(jìn)することを決定し、4月18日にワークショップを開(kāi)いた。6月にこのような共同機(jī)関を立ち上げ、共同で推進(jìn)していきたいと考えている。